建立長程賽資格制度
陸之梁
湯興光摘自上海信鴿05年3期
長程、超長程比賽是我國賽鴿的傳統(tǒng)特色。經(jīng)短、中程賽十幾年來狂轟濫炸的沖擊后，長程、超長程賽仍然令人可喜地堅(jiān)挺，可見熱衷于賽鴿距離極限挑戰(zhàn)的大有人在。
對(duì)賽鴿絕地求生特性的培養(yǎng)和追求同樣有著強(qiáng)大的吸引力，同樣值得人們不斷去迎接失敗和挑戰(zhàn)，同樣符合奧林匹克和我國的民族精神。長程、超長程比賽作為傳統(tǒng)賽事，應(yīng)該到了更好地選擇賽線、規(guī)范賽事，進(jìn)一步提高速度、歸巢率的階段了。參賽資格制度的建立將是有益的。
自上世紀(jì)50年代始，上海市就實(shí)行春賽500公里、1000公里和2000公里三極放飛制，這么多年實(shí)行下來，證明這種安排是可行的，是符合客觀規(guī)律的。我們不妨把這三級(jí)放飛制固定下來，作為資格賽的條件，即：參加1000公里比賽的鴿子必須在此前的30天內(nèi)參加過上海市信鴿協(xié)會(huì)及各區(qū)協(xié)會(huì)舉辦的500公里比賽；參加2000公里的鴿子必須在此前的30天內(nèi)參加過上海市信鴿協(xié)會(huì)及區(qū)協(xié)會(huì)舉辦的1000公里比賽，否則，參賽鴿成績無效。
這樣做的好處有：提高歸巢率和歸巢速度，不能有聽天由命的心理，把長程、超長程賽當(dāng)作淘汰、清理鴿子的場所。按部就班，不盲目跳站，避免參賽鴿
(尤其是幼鴿)的損失，為以后打好基礎(chǔ)；減輕壓力，從而可以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋荣惤M織工作和最佳的運(yùn)輸條件來完成比賽；“摻沙子”，設(shè)立難度，使A、B棚難以得逞。