漕運文化 VS 船鴿

要說天津賽鴿運動的發(fā)展，所有人都會說到“船鴿”，說到船鴿就會說到“漕運”，說起“漕運”的歷史，那可是天津文化形成過程中不可或缺的因素。如果說天津文化有草根文化的特性，那漕運文化就是滋養(yǎng)“草根”的土壤。

1205年，政府修通南運河獨流以北，通過水路調(diào)運糧食、物資，這就是漕運。天津不僅是京畿重地的門戶，也是南北大交通的樞紐，所以天津很快地發(fā)展起來，漕運帶給天津衛(wèi)的不僅是財富，也把天津衛(wèi)推向北方重鎮(zhèn)的輝煌。

元朝時天津還沒有建衛(wèi)，但海盜出身的張暄、朱清在元丞相伯顏主持下，開始了第一次海漕運糧。

天津衛(wèi)正式設(shè)立是在明朝，燕王朱棣因在此渡海河而賜名天津。天津衛(wèi)作為南北大交通的樞紐，自然成了南北大交通中的最大受益者。

外國人雷穆森在《天津》一書中稱，天津“人煙稠密，交易頻繁，繁榮的商業(yè)景象實為中國其他各地所罕見”。各地商幫紛紛在天津建立會館，積極進行貿(mào)易活動。

天津文史館副館長崔錦說：“漕運帶來了移民，這些移民帶著他們的基因和性格在天津扎根，自然對今天的天津人以及天津市井文化帶來影響。純樸、勇武、好義，這些就成為天津人性格的一部分�！�

漕運締造了一個城市，以港而興。 1952年，天津港重新開港。1860年，天津被辟為五大通商口岸之一，打開通往世界大門，也正是這一有利的因素，使天津鴿友再一次享受歷史漕運（這里指海漕）給與的恩賜。遠洋輪船從歐洲破浪而來，不但載來西方的現(xiàn)代物品，西方名鴿也同舟而至。

天津鴿友將遠洋貨輪帶來的鴿子稱為“船鴿”，這一得天獨厚的條件，是眾多內(nèi)地鴿友無法比及的。正如一些北京鴿友所說：“北京與天津相比，天津人更早地接觸外籍鴿，這是天津賽鴿運動的優(yōu)勢。”

隨著中國賽鴿運動的發(fā)展，天津鴿開始在競翔界獨領(lǐng)風騷，佳績連連，當國內(nèi)其它鴿友還不得其解時，天津鴿友已經(jīng)嘗到歐洲血統(tǒng)的甜頭，開始重視“船鴿”的配對育種，從而提高了天津的鴿質(zhì)，觸動了天津賽鴿運動的整體發(fā)展。